我國軌道交通連接器行業現狀：鐵路及城軌建設持續增長助力市場高增

2022-06-21 15:37

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一、軌道交通連接器概述

軌道交通連接器是鐵路車輛設備的關鍵器件，主要包含城軌車輛連接器、鐵路客車連接器、鐵路機車連接器、動車組連接器四類。伴隨軌道交通制造技術的發展演進，軌道交通連接器產品逐步集中到HDC 重載連接器系列和符合MIL-C-5015、MIL-C-26482 標準的圓形連接器系列、全自動車鉤連接器等系列。軌道交通連接器因其所在應用場景對環境性能、機械性能，電性能的特殊要求，其自身標準較高。

軌交連接器技術要求

技術要求	核心特點
模塊化技術	同樣安裝尺寸的外殼、框架、只需要對于模塊組合進行變化更改，就可以實現不同的電氣互連技術，能夠更加快捷方便地滿足客戶需求。模塊化的的特點在HDC重載連接器系列上體現得更加充分。
抗干擾技術	隨著軌道交通連接器向高密度、高速傳輸方向發展，抗干擾技術成為軌道交通連接器制造商研發的重點。電磁兼容在連接器涉及中的大量使用，有效地解決了信號干擾的問題。
高電壓、大電流技術	為了滿足鐵路運輸兌牽引動力、運輸速度等方面的要求，軌道交通連接器必須滿足高電壓、大電流的電氣連接，其工作電壓可達AC35000V，工作電流可達1000A。
高密度、高傳輸技術	高密度是為了實現多芯數化，隨著鐵路信息化技術的快速發展，鐵路運輸系統兌各種信號傳輸的數據量要求增大，速度也越來越快，傳播延遲時間要求也越來越短，因此軌道交通連接器的有效接觸件總數越來越多，芯數密度變高。目前動車組已出現了216芯連接器，這些高速傳輸連接器采用“偽同軸”結構，即在連接高速信號的接觸件周圍，設臵幾個相鄰的接地接觸件，使之具備屏蔽功能。

數據來源：觀研天下整理

二、軌道交通連接器發展現狀

根據觀研報告網發布的《中國軌道交通連接器行業發展趨勢分析與投資前景預測報告（2022-2029年）》顯示，近年來，我國鐵路固定投資額總體穩定，運營里程穩步提升。根據數據顯示，2021年全年投資額7489億元，鐵路運營里程新增4802公里，累計里程達15.05萬公里，其中高鐵新增2168公里，累計運營里程超5萬公里。

近年來，我國鐵路固定投資額總體穩定，運營里程穩步提升。根據數據顯示，2021年全年投資額7489億元，鐵路運營里程新增4802公里，累計里程達15.05萬公里，其中高鐵新增2168公里，累計運營里程超5萬公里。

數據來源：觀研天下整理

同時，2020年8月，《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》明確鐵路建設“兩步走”發展規劃，2035年現代化鐵路網率先建，預計全國鐵路網20萬公里左右，其中高鐵7萬公里，可實現20萬人口以上城市鐵路覆蓋，50萬人口以上高鐵通達；到2050年，構建成為更高水平現代化鐵路強國。由此可見，交通強國鐵路先行的指導下，連接器等鐵路配套部件新增需求也進一步明確，軌道交通連接器市場發展空間巨大。

此外，隨著城市軌道交通運營線路長度和運營線路數量均呈現逐年遞增趨勢，助力軌道交通連接器行業市場高增。根據數據顯示，2021年，我國城市軌道運營里程達8708公里，新增城市軌道交通線路35條，新增運營里程1168公里，同比增長約15%。同時，在《“十四五”規劃和2035遠景目標綱要草案》中明確提出，“十四五”期間我國城市軌道交通運營里程數將新增3000公里，預計“十四五”累計客運量將突破千億人次，累計完成投資額有望達到18188億元。我國城市軌交建設增長態勢將繼續保持。